對于超過30米跨度的門機，大車行走糾偏系統顯示尤為重要，啟動瞬間，剛支和柔支受力不均衡，導致大車運行偏斜，久而久之容易發生脫軌事故。鄭州愷德爾為此專門研制HMS8000大車行走糾偏系統，防止脫軌事故的發生。

起重行業的不斷發展,對于大車機構行走也做了更高的要求。由于路軌不平,電機驅動不一致等原因,會造成大車行走不一致的狀況,進而言之,起重機出現不穩定不安全的因素,可能造成起重機坍塌的嚴重后果。起重機在一些行業要求更準的定位。以上原因給用戶帶來不便或經濟損失，為此開發了大車糾偏控制技術。在你工作要求范圍內設定，起重機行走偏差在你的可控范圍之內，操作更方便了，更避免了經濟的損失。使用簡單操作方便,人機對話,全中文界面顯示;安全可靠性高,起重機行走更平穩了。兩種控制方式可供選擇：?大車同步糾偏自動和手動雙重保護式；大車全自動糾偏式。大車同步糾偏采用自動和手動雙重保護。

正常情況下大車自動糾偏，（跨度40米）當大車的同步誤差達到比如：300~400mm之間時，自動糾偏；當達800~1200mm時，大車自動減速并迅速糾偏報警；當大車同步誤差大于1200mm時，發出聲光報警，同時自動切斷大車行走電源，人工糾偏。如果需要大車全自動糾偏式?？捎么筌嚨牟煌秸`差可在觸摸屏上實時顯示。在橋式起重機的使用中，由于其跨度大、剛度低，使得傳動機構的制造安裝精度難以保證，特別是運行頻繁的起重機其傳動機構的積累誤差更大。導致大部分橋式起重機都有不同程度的大車跑偏或啃軌現象。這極大的威脅著起重機的安全運行同時也會增加運行維護費用。

在大跨度門式起重機上通常裝有糾偏裝置,用來指示和調整門機運行偏斜量。大跨度門機在運行中,由于兩側支腿運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異等原因，常會出現一側支腿超前于另一側支腿的現象。當超前量比較大的時候容易燒毀電機。

鄭州愷德爾科技發展有限公司研制的大車行走糾偏系統可以有限防止大車行走偏斜。